در مراسمی با حضور رییس کمیته عمران و جمعی از مسئولین و مدیران شهری، از تجهیزات پیشرفته معاینه فنی خودروهای سبک و سنگین در تهران رونمایی شد. در این مراسم ،محسن هرمزی با بیان اینکه قریب نیم قرن است که موضوع معاینه فنی در قانون پیش‌بینی شده است، گفت: اما در حوزه تجهیزات و… شاهد […]
در مراسمی با حضور رییس کمیته عمران و جمعی از مسئولین و مدیران شهری، از تجهیزات پیشرفته معاینه فنی خودروهای سبک و سنگین در تهران رونمایی شد.
در این مراسم ،محسن هرمزی با بیان اینکه قریب نیم قرن است که موضوع معاینه فنی در قانون پیش‌بینی شده است، گفت: اما در حوزه تجهیزات و… شاهد عقب‌ماندگی جدی بودیم به گونه‌ای که آخرین مرکز معاینه فنی تهران ۱۵ سال پیش ساخته شده بود و شاهد استهلاک دستگاه‌ها بودیم به‌گونه‌ای که تست‌ها عمدتا خطا داشت.
وی با بیان اینکه در یک سال و نیم اخیر در این دوره مدیریت شهری ۱۳۰۰ دستگاه اتوبوس وارد تهران کردیم و این در حالیست که دوره قبلی مدیریت شهری تنها ۱۳۰ دستگاه اتوبوس به ناوگان اضافه شد، گفت: بر اساس برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته با قراردادهای منعقد شده در نظر داریم تعداد اتوبوس‌ها را ۶۰۰۰ اتوبوس برسانیم و تاکنون حدود ۲۰۰۰ تاکسی برقی وارد شده و ۱۸۹ دستگاه اتوبوس برقی نیز وارد کشور شده و در حال انتقال به تهران است.
معاون شهردار تهران با تأکید بر اینکه بایستی آیین‌نامه‌ای برای معاینه فنی خودروهای برقی باید داشته باشیم و کمک کنید که این آیین‌نامه را تدوین کنیم، گفت: موضوع تردد خودروی پلاک شهرستان باید مورد تاکید جدی قرار بگیرد.
وی افزود: نکته بعدی این است که معافیت خودروها چهار ساله است اما بررسی‌ها نشان داده که خودروهای نوشماره، دو ساله آلایندگی دارند و باید براساس این گارانتی معافیت خودروها مدنظر قرار گیرد.
رییس کمیسیون عمران شورای شهر تهران نیز در این مراسم گفت: شهر تهران هم‌اکنون بیش از ۲۲۰۰ پارک و بوستان دارد.
محمد آقامیری افزود: توسعه فضاهای سبز یکی از اهداف جدی مدیریت شهری در دوره‌های اخیر بوده و برنامه‌ریزی‌های متعددی برای افزایش تعداد بوستان‌های کوچک‌مقیاس صورت گرفته است.
وی ادامه داد: یکی از اقدامات برجسته شهرداری تهران تخصیص ۴۰ درصد از بودجه شهر به توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی است. این اقدام که برای نخستین بار در تاریخ مدیریت شهری رخ داده، در دو سال متوالی اجرا شده و باعث افزایش تعداد اتوبوس‌ها و توسعه ایستگاه‌ها شده است.
این عضو شورای شهر تهران افزود: طبق گفته مسئولان، تا پایان سال جاری بیش از ۵۰۰ دستگاه اتوبوس خارجی به ناوگان حمل‌ونقل عمومی وارد خواهد شد. با وجود برخی موانع گمرکی که باعث تأخیر در ورود ۱۸۹ دستگاه اتوبوس شده، شهرداری در تلاش است تا این مشکلات را رفع کرده و نیازهای شهروندان را تأمین کند.
آقامیری همچنین بر لزوم ارتقای سیستم معاینه فنی خودروها تأکید کرد و گفت: با بهره‌برداری از تجهیزات پیشرفته در مراکز معاینه فنی، اکنون ۶۴ خط فعال در سطح شهر مشغول به کار هستند. این تجهیزات شامل دستگاه‌های پیشرفته تست ترمز خودروهای سنگین و سنجش آلایندگی است که مطابق با استانداردهای روز دنیا طراحی شده‌اند. ثبت‌نام اینترنتی نیز باعث شده تا شهروندان با کمترین معطلی خدمات معاینه فنی را دریافت کنند.
وی افزود: برنامه‌ریزی برای برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی تهران آغاز شده است. این طرح می‌تواند در سال‌های آینده تأثیر بسزایی در کاهش آلودگی هوا داشته باشد و الگوبرداری از کشورهایی است که توانسته‌اند در مدت کوتاهی حمل‌ونقل عمومی خود را به سمت استفاده از انرژی‌های پاک سوق دهند.
میرزایی قمی نیز در این مراسم با بیان اینکه در سطح شهر تهران هشت مرکز معاینه فنی خودروی سبک در تهران داریم، گفت: از سال ۱۳۷۹ تاکنون با توجه به عمر کارکرد تست دستگاه‌های معاینه فنی و به علت تحریم‌های ظالمانه امکان تعویض قطعات ممکن نبود و با توجه به اینکه صحت دیتاها را بالا ببریم تصمیم به نوسازی ۳۲ خط سبک و سه خط سنگین گرفتیم.
وی ادامه داد: دستگاه‌ها از طریق شرکت سرمایه‌گذاری شهر و تخصیص بودجه نوسازی که برای اولین بار از سوی شورای شهر برای نوسازی دستگاه‌ها در نظر گرفته شده بود، خریداری شد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران گفت: چند شرط برای انتخاب مجری داشتیم و قرار شد استاندارد دستگاه‌ها به روز باشد و خرید و نصب توسط شرکت دانش‌بنیان داخلی باشد و همچنین شرط کردیم که این دستگاه‌ها، توسط شرکت‌های دانش‌بنیان قابلیت توسعه داشته باشد و همچنین گارانتی خدمات سه سال به صورت رایگان باشد و بعد از آن تأمین قطعات نیز از سوی شرکت اولیه تأمین شود و می‌بینید چنانچه خرید خارجی بوده؛ اما دست شرکت‌های دانش بنیان داخلی را نبستیم.
میرزایی قمی با تاکید بر اینکه سال گذشته سه قرارداد جداگانه برای تامین دستگاه‌ها منعقد شد، افزود: قرارداد اول مربوط به تامین دستگاه تست آلایندگی، یک قرارداد مربوط تست ایمنی و قرارداد سوم نیز مربوط به دستگاه‌های معاینه فنی خودروهای سنگین است که این قراردادها منعقد شد و در ابتدای امسال دستگاه‌های تست آلایندی تحویل شد و در کلیه مراکز معاینه فنی نصب کردیم و بعد از آن نصب دستگاه‌های تست ایمنی را نیز در شهریورماه سال‌جاری تحویل گرفته و حالا بعد از گذشت چندماه این نصب تمام شده است و این در حالیست که با توجه به زمانبر بودن نوسازی خللی در نوبت‌دهی و معاینه فنی رخ نداد.
وی با بیان اینکه ارزش پروژه بیش از یک میلیون دلار است، گفت: دستگاه‌های جدید ویژگی‌های زیادی دارند به‌گونه‌ای که دستگاه تست‌های آلایندگی، ناکس هم به عنوان یکی از آلاینده‌های معیار در تهران به خصوص در شش ماهه اول سال است و از این به بعد ناکس نیز کنترل می‌شود.
میرزایی قمی با بیان اینکه پیش از این امکان تست خروجی آلایندگی اگزوز خودروهای برقی وجود نداشت و خودرو باید در حالت بنزینی فعالیت می‌کردند، گفت: اما حالا دستگاه‌های جدید قابلیت اندازه گیری آلایندگی خودروهای گازسوز را دارند و همچنین با این دستگاه‌های جدید در مورد آزمون‌های دور بالا در قالب معاینه فنی برتر نیز تست‌ها به سهولت انجام می‌شود.
وی درمورد تاثیر نوسازی تجهیزات گفت: بر اساس سیاهه انتشار و بررسی ستاد معاینه فنی اگر معاینه خودروها به صورت کامل باشد، بگونه‌ای که سطح آلایندگی خودرو در همان سطحی که خودرو از خودروساز تحویل شده بماند، شاهد کاهش ۱۲۲ هزار تن الاینده گازی در طول سال خواهیم بود و شاهد کاهش ۱۸ درصدی تناژ آلاینده گازی خواهیم بود و براساس پیش‌بینی‌های مبتنی بر داده‌های ستاد معاینه فنی، در سطح شهر تهران حدود یک میلیون خودرو مشمول معاینه فنی دچار نقص فنی هستند و حدود ۴۲۰ هزار دستگاه دارای نقص آلایندگی هستند.
