به گزارش اکوایران، وزیر راه و شهرسازی از پیشرفت قابل توجه در پروژه‌های ریلی کشور خبر داد و گفت: تا پایان سال جاری، ریل‌گذاری مسیر راه‌آهن چابهار–زاهدان تکمیل می‌شود. فرزانه صادق در جمع کارکنان این وزارتخانه گفت: «راه‌آهن چابهار–زاهدان که سال‌ها با پیشرفت سالانه کمتر از پنج درصد همراه بود، در هفت ماه اخیر شتاب […]
به گزارش اکوایران، وزیر راه و شهرسازی از پیشرفت قابل توجه در پروژه‌های ریلی کشور خبر داد و گفت: تا پایان سال جاری، ریل‌گذاری مسیر راه‌آهن چابهار–زاهدان تکمیل می‌شود.
فرزانه صادق در جمع کارکنان این وزارتخانه گفت: «راه‌آهن چابهار–زاهدان که سال‌ها با پیشرفت سالانه کمتر از پنج درصد همراه بود، در هفت ماه اخیر شتاب گرفته و اکنون به مرحله نهایی نزدیک شده است.»
به گفته او، در دولت چهاردهم بیش از ۶۵ کیلومتر از این مسیر ریل‌گذاری شده و پیشرفت پروژه به‌صورت ماهانه در حضور مسئولان منطقه رصد می‌شود. این خط ریلی بخشی از یک کریدور مهم ترانزیتی است که از جنوب ایران آغاز می‌شود و تا مرزهای شمالی کشور ادامه می‌یابد و با اتصال به کشورهای همسایه مانند ترکمنستان، مسیر حمل‌ونقل بین‌المللی ایران را تقویت می‌کند.
چرا راه‌آهن چابهار–زاهدان اهمیت دارد؟
راه‌آهن چابهار–زاهدان یکی از طرح‌های زیرساختی راهبردی ایران است که نقش کلیدی در تقویت ترانزیت منطقه‌ای، توسعه اقتصادی شرق کشور و کاهش تمرکز حمل‌ونقل بر مسیرهای غربی دارد. بندر چابهار، به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران در سواحل دریای عمان، در موقعیتی خاص برای دسترسی به بازارهای جنوب آسیا، آسیای میانه و افغانستان قرار دارد. اتصال این بندر به زاهدان، و از آن‌جا به شبکه ریلی کشور، فرصت‌های اقتصادی و لجستیکی تازه‌ای فراهم می‌کند.
زاهدان، به عنوان مرکز استان سیستان و بلوچستان، با اتصال ریلی به چابهار، به کانونی برای توزیع کالا و جابه‌جایی مسافر تبدیل می‌شود. همچنین اجرای این پروژه در محروم‌ترین استان ایران، می‌تواند نقش موثری در کاهش نابرابری منطقه‌ای و ایجاد اشتغال پایدار ایفا کند.
پروژه راه‌آهن چابهار–زاهدان–سرخس، به عنوان یکی از مهم‌ترین گذرگاه‌های ایران، پس از سال‌ها توقف و کندی، اکنون در مسیر تحقق قرار گرفته و با بهره‌برداری آن تا پایان امسال، تحولی بزرگ در نقشه ترانزیت و توسعه ایران رقم خواهد خورد.
